无人驾驶汽车离我们还有多远?充电桩能满足用户需求吗?

，充电桩是否已经满足需求？不满足。有以下四个原因：分布不合理。国家电网的高速公路充电桩吉林以北，四川的成都以西，湖南以南几乎没有分布。

我们离无人驾驶汽车还有多远？据知名咨询公司IHS预测，无人驾驶汽车将在2025年开始上市销售，到2035年将达到1180万辆。此外，IHS还表示，2050年之后，公共道路上行驶的大部分汽车都能够实现自动驾驶。

kWh的车载电池能够在5小时内充满，这样的系统可以使驾驶者出行更为便利。无线充电通过一块黑色的220V充电板与汽车拟合实现。

举个典型的例子，无人驾驶 汽车 正在撞向一辆载满人的商务车，如果两车相撞将会导致商务车偏离轨道，会令更多人面临生命危险；如果无人驾驶避开商务车，则有可能导致自家的车主发生危险。

6年充电桩累计需求或将破千万 按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，国家能源局规划到2020年，集中式的充换电站将达到2万座，分散式充电桩将达到480万个。

但不要以为到了2021年，你就可以扔掉驾照了。无人驾驶汽车领域的研究人员认为，五年时间还不足以造出不受人控制就可以在道路上随意行驶的汽车。

无人驾驶汽车的利与弊有什么?

1、无人驾驶汽车缺点：大幅增加汽车保有量：根据自动驾驶汽车的特征一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具汽车的保有量将会大幅增加但这并不一定完全是好事有可能带来一些其他的问题比如停车位会变得更加紧张。

2、无人驾驶好处和坏处有哪些好处（1）提高了驾驶安全性。相较于有人驾驶，无人驾驶从根本上防止了司机可能会发下的各类错误，比如酒驾、疲劳驾驶、冲动操作等等，避免了这些人为因素所导致的交通事故和人员伤亡。

3、无人驾驶汽车的利与弊如下：安全性无法充分保证，就现在的科技水平而言，智能系统难以超越人类的判断与认知水平，因此要将驾驶员与乘客的安全完全托付给自动驾驶系统，仍有很大的距离。

4、大幅增加汽车保有量 根据自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事，有可能带来一些其他的问题，比如，停车位会变得更加紧张。

5、无人驾驶汽车可以大幅减少交通事故的发生，从而降低了因为事故而导致的交通拥堵出现的概率。其次，智能汽车可以通过卫星导航监控实时的路况，从而规划出最优的路线，而不是像现如今出现车辆扎堆的现象。

网络攻击有哪些危害性

网络攻击对社会及个人造成的危害如下：首先是经济损失和业务损失。黑客的攻击会导致受害者业务中断、数据泄露；严重时，可以让一家公司的年利润化为了泡影。其次，人身安全。

网络攻击是指非法进入网络系统的行为，例如黑客攻击、病毒攻击、网络钓鱼等。网络攻击不仅会破坏网络系统，还会泄露个人和机构的敏感信息。预防措施： 安装杀毒软件和防火墙，保护电脑和局域网。

网络暴力混淆真相，侵犯当事人的权益，影响道德价值观，阻碍和谐社会构建。

网络暴力的危害：网络暴力侵犯了当事人的权益。网络暴力中，参与者非理性的群体攻击侵犯了网络暴力事件当事人，对当事人的身心造成了伤害，并直接侵扰了当事人的现实生活。

网络暴力侵犯当事人权益 网络暴力中，参与者非理性的群体攻击侵犯了网络暴力事件当事人，对当事人的身心造成了伤害，并直接侵扰了当事人的现实生活。

服务器宕机造成的业务系统崩溃会让企业的信誉扫地，糟糕的客户体验会让**户流失，企业声誉，品牌形象大受打击。

谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客

1、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

2、如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。

3、另外，比亚迪通过持续高强度安全攻防测试方式，提升自身能力及产品的安全防护应对可能发生的“黑客”入侵。

4、不过，奔驰的安全漏洞曝出并不是孤立事件。在360公司SKY-GO团队发布的《2019智能网联汽车信息安全年度报告》中首席出行官看到，过去一年的全球汽车出行产业，竟然因为黑客攻击造成了如此惨重的损失。

5、我觉得国家是可以鼓励和引导一些汽车企业，把智能汽车的互联网安全系统能够纳入到汽车的生产，还有销售以及汽车的后续服务的体系当中，然后形成固定的规范。