目录：

• 1、一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？
• 2、黑客一天内攻击全球上千家公司，都有涉及到了哪些公司？
• 3、杭州一公司遭黑客入侵，险些损失1500万，遇到此类状况该怎么办呢？
• 4、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
• 5、看你的汽车可以多聪明

一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？

文/Hanmeimei

在全民抗“疫”的这段特殊时期，相信许多人和我一样，每天都在关注着和疫情有关的一切信息。值得注意的是，奋战在抗“疫”前线的除了那些“逆行者”，还有一支由无人驾驶技术所赋能的重要力量，就是那些承担配送、消毒等任务的无人送餐车、无人配送车、无人消毒车。

无人车在抗“疫情”前线大显身手，预示着智能网联汽车产业的发展前景无限。而就在2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》正式发布，明确指出“智能汽车已成为汽车强国战略选择”。作为汽车产业的新风口，智能汽车再次引发了关注热潮。

权威分析机构IHS Research预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，销量将达到23万辆。而根据麦肯锡的预测，到2025年无人驾驶汽车将产生2000亿到1.9万亿美元的产值。面对一个万亿级规模的市场，大家都在摩拳擦掌，希望能抢占先机，但是要想在这片充满潜力的蓝海中徜徉，我们还必须跨过汽车信息安全这道门槛。

黑客入侵汽车，后果堪比911

技术的发展永远是把双刃剑，网络让汽车变得更加智慧、高效，也同时让我们的生活暴露在更多风险之下。美国前国家安全局局长、首任网络司令部司令基思·亚历山大曾说过，“世界上只有两种网络，一种是已经被攻破的网络，一种是还不知道自己被攻破的网络。”

美国非营利组织Consumer Watchdog在2019年发布了一份名为《杀戮开关KILL SWITCH》的研究报告，报告显示2020年几乎所有车辆都具备了联网功能，意味着它们更容易受到黑客攻击，当数百万辆汽车用着同一个应用，黑客攻击一个漏洞就能同时影响数百万辆汽车。

报告还给出了一个让人毛骨悚然的推论，未来在高峰时间一旦黑客发起大规模攻击将导致911级别的灾难，造成三千人死亡，换句话说《速度与激情8》中遥控汽车跳楼的场面离我们并不遥远。

在现实生活中，黑客入侵汽车的事件也频频发生。2014年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门，约220万辆车型受到影响；2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回；2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。

Upstream Security发布的《2020年汽车网络安全报告》显示，自2016年以来汽车网络安全事件数量增加了605％，仅在2019年就增加了一倍以上。在正义与邪恶的较量之间，我们不能寄希望于黑客的良知，而是必须主动出击。

汽车安全漏洞不仅关乎汽车企业的品牌形象，也关系到用户的人身和财产安全，更会给整个社会公共安全管理带来挑战。这也是为什么在《战略》中明确指出了要“构建全面高效的智能汽车网络安全体系。”网络安全是所有0前面的1，有了它智能汽车产业才能蓬勃发展。

车企携手安全专家共筑“防火墙”

令人欣慰的是，近年来面对日益加剧的汽车网络安全风险，汽车制造商的安全意识明显提升，同时他们也意识到要构筑坚实的安全“防火墙”，仅靠自己的力量还不够，必须与安全领域的专业人士合作。

奔驰研究团队与360Sky-Go团队达成合作

特斯拉早在2013年就设立了“安全研究员名人堂”，鼓励白帽黑客们一起来“查漏补缺”；2016年通用汽车与著名的白帽黑客平台HackerOne合作推出了“漏洞悬赏计划”；2019年12月，奔驰宣布与国内网络安全领军企业360达成合作，双方携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞发现团队360Sky-Go颁发卓越奖。

在刚刚落幕的全球顶级网络安全盛会RSAC 2020上，通用与奔驰两家传统车企的代表也参加了会议，这也是RSAC历史上首次有两家顶级车企现身，足以看出车企对网络安全的重视程度。

在通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·巴拉发表的题为《运输的未来取决于强大的网络安全》的演讲中，着重强调了网络安全的重要性，“企业必须确保每辆车都能安全可靠的运行，否则任何一家企业的一次事故，都将严重打击消费者对智能汽车的信心，甚至让整个行业发展滞后。”所以合作至关重要，玛丽也呼吁在整个行业范围内进行网络安全协作与解决方案共享。

而奔驰则与合作伙伴360共同进行了一场主题演讲，发布了此前针对奔驰车辆安全的研究成果，同时就智能汽车所带来的安全风险与隐患进行探讨。奔驰研发中心产品安全负责人盖·哈帕克指出，通过他们的研究剖析发现，如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。

所谓“道高一尺、魔高一丈”，要应对这些新风险，就需要更全面的信息安全专业知识和解决方案，360 Sky-Go安全研究员陈元恺在会上提出的解决方案，就是360汽车安全大脑。

汽车安全大脑由车载端和云端构成端到端防御体系，通过部署在车端的软硬件安全产品，将安全相关的数据收集到云端平台，感知汽车网络安全风险。云端通过安全大脑提供的分析引擎、知识库和专业的分析人员，对车端的数据进行自动化分析、溯源，发现并处理攻击事件，从而消除攻击带来的影响，免疫同类攻击再次发生。

对360来说，合作的车企越多，获得的案例和数据就越丰富，汽车安全大脑也就能够被训练得更加智能高效。截至目前，360已与国内70%的主流汽车厂商合作，有超过30万辆路面上行驶的汽车接入了360汽车安全大脑，获得实时防护。

迈过安全这道门槛，智能汽车才能真正起飞

5G的商用推进给全球智能化产业发展按下了加速键，尤其是对于智能汽车行业来说更是如此，汽车企业、零部件巨头和科技公司们都在摩拳擦掌积极布局，希望搭上这趟快车道，抢占万亿级市场的先机。

而在智能汽车行业真正腾飞之前，必须系上这根“安全带”，因为安全永远应该跑在速度前面。从RSAC 2020上释放的信息来看，如今车企与互联网安全企业的合作已经成为主流趋势，有360这样专业的安全企业保驾护航，风口上的智能汽车行业才能飞得更高、更远也更稳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑客一天内攻击全球上千家公司，都有涉及到了哪些公司？

在互联网飞速发展的时代，互联网可以说给我们的生活提供了很多的便利，但是任何事情都是有双面性的，互联网在给我们提供便利的同时，也会产生很多的网络安全问题，比如信息泄露，网站被黑客入侵等等。网络安全问题也成为了很多互联网公司都非常头疼的一个问题。在2021年的7月，黑客在一天之内就攻击了全球上千家公司，这无疑给社会的运转带来了很多的问题。那么关于黑客一天内攻击全球上千家公司，都有涉及到了哪些公司？以下是我的看法：

一、黑客袭击了瑞典最大连锁超市之一Coop

作为瑞典最大连锁超市之一的Coop，它的收银系统被黑客袭击了，这使得Coop不得不紧急关闭全国近800家门店。黑客的这一次袭击，可以说给Coop带来了很多的损失。

二、黑客袭击了美国的IT公司Kaseya

美国的Kaseya 公司是一家专注于为全球的IT软件管理供应公司，黑客将目光瞄准了这个公司，并且袭击了这个公司的系统。因为Kaseya 公司是为很多的公司提供外包服务的，所以，公司的系统受到侵袭之后，顺带着也会让其他的公司都受到影响，据了解已经有200多家和Kaseya 合作的公司都受到了影响。

三、希望能够重视网络安全问题

网络安全问题是一个需要高度重视的问题，因为，目前我们的世界就是一个靠网络联系起来的世界，如果网络坏了的话，我们的世界也就瘫痪了。希望每一个国家都能够重视网络安全问题。

关于黑客一天内攻击全球上千家公司，都有涉及到了哪些公司？以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

杭州一公司遭黑客入侵，险些损失1500万，遇到此类状况该怎么办呢？

当我们的电脑遭受攻击之后，第一时间我们可以对整个系统进行扫描和查杀。一般情况下我们在使用电脑时，系统是处于休眠状态，我们可以通过关闭一些不需要的服务或者关闭一些可以获取用户数据的服务来保证系统的安全，同时对于一些黑客入侵我们的系统会采用一些特殊的操作来保护我们的数据信息或者是一些敏感数据，比如说对一些重要的文件进行删除等操作。 

黑客攻击电脑后该怎么办？

当我们发现自己的电脑被入侵之后，首先要做的就是不要再继续使用，然后要立刻开启安全补救方法，来对其进行修复。例如可以关闭网络广播，将其设置为静音模式；使用杀毒软件对其进行杀毒，并对其进行加密处理；同时打开电脑的系统补丁更新以及安全补丁，以此来清除系统上的病毒。也可以通过在用户电脑上安装一款安全软件来增强电脑的安全防护能力。当然，我们也可以直接登录微软官方发布的补丁界面进行升级。

黑客攻击电脑有什么危害？

一旦黑客攻击了您的计算机，您的重要数据将被加密，您无法访问它，但在加密过程中很容易损坏数据，还有一个是完全删除您的数据。赎金，数据也无法恢复。因此，最好的方法是保护您的计算机免受黑客攻击，安装必要的杀毒软件，并定期清理您的计算机。并且您应该定期备份重要数据。千万不要把重要的数据放在桌面上，因为桌面上的东西就是电脑上存放的C盘。如果您的操作系统损坏，重装系统后，您的 C 盘上的所有数据都会被清除。

如何防止黑客攻击所带来的损失？

对于普通用户而言，我们可以通过关闭一些系统服务来保证自己的电脑不会被病毒感染造成损失。对于那些需要进行安全操作的人员则可以选择在微软官方网站进行杀毒检测操作。一般情况下这两种查杀方式各有各的优势，如果是在网络上进行查杀那么还是选择使用微软官方网站的方式进行吧，这样不仅可以保证我们电脑不会被攻击到，还可以保护我们电脑不受到其他网络攻击或者受到黑客入侵。

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

看你的汽车可以多聪明

来源:广州日报

汽车 如今多了很多智能化功能

在线导航越来越好用

随着 科技 的创新，移动出行正站在变革的十字路口，“绝对效率与安全”和“资源合理配置”成为下个时代需要解决的关键问题， 汽车 “四化”应运而生。基于“四化”， 汽车 将以互联、服务、出行等全新特征，在交通、能源、商业、应用等场景和领域遇到全面、立体的创新机遇，最终形成智能出行生态。其中，“网联化”被广泛认为是移动出行进化的特征之一，是未来 汽车 必须具备的一项基础功能。事实上，这个未来并不遥远，“网联化”正在成为 汽车 “四化”的先锋，出现在你我生活中，改变着传统的用车习惯。到底你的车子现在有多聪明？一起来看看“网联化”的四个新鲜应用场景。

“网联化”推动 汽车 智慧出行

基于不同国家、不同车企立场、出发角度的不同，他们对 汽车 “四化”的解读都有不同。而在不同场合下，听到 汽车 “四化”的内容也许些微不同，但最为常见就是电动化、智能化、网联化以及共享化。但如果仔细比较，就会发现不管哪个版本的 汽车 “四化”，“网联化”都“榜上有名”。“网联化”被广泛认为是未来 汽车 必须具备的一项基础功能之一。

如今，消费者对于数字化需求和偏好与日俱增，特别是伴随着互联网、计算机成长起来的年轻一代，对数字化、网联化有着更高的需求，他们消费观念正在发生着重大变化。在他们看来，在“万物互联”的时代，任何一件商品不仅要智能，而且要“互联”—— 汽车 更是如此。德勤《全球 汽车 消费者调研2019》报告显示，在 汽车 “四化”发展的当下，亚太区消费者愿意购买具备先进联网功能的车辆，其中逾90%的中国消费者愿意支付额外费用，令其 汽车 能与其他车辆和道路基础设施联网，以提升安全性。

技术的进步让 汽车 成为“万物互联”的一环变得可行，电动化、智能化、网联化等 汽车 产业内部技术与移动互联网、人工智能、大数据、云计算等 汽车 外围技术共同推动未来出行关键技术趋势的发展。

汽车 全程自助在线升级

场景一

智能手机随时在线升级已是标配，而在 汽车 使用上，“在线升级”还是个新鲜事物。以前，升级 汽车 电脑程序需将车开回到4S店。现在，升级车机系统只要车辆联网、电量足够就可以进行。不要小看“在线升级”，除了能省去前往4S店的时间，用户还能享受最新的功能。

人们都说， 汽车 越来越像手机。在线升级在 汽车 上出现和普及，也验证了这一点。不能排斥在线升级，通过不断的升级， 汽车 能够具备更加丰富的功能、更高效的性能和更加智能的体验。

车载导航变得好用、易用

场景二

在线导航近一两年才逐渐在 汽车 智能化运用中普及，并非 汽车 企业不愿意增加这个看似并不复杂的功能，而是因为任何一项新功能出现在 汽车 上，都需要进行大量的安全性和可靠性测试。2015年，在美国，就曾发生过黑客重写嵌入在 娱乐 系统硬件中的代码，通过内部网络发布指令，入侵该车的车载信息服务系统，进而控制 汽车 的转向、刹车和发动机。不得已之下，该车企只能发起大规模的召回。

而基于最新 汽车 智能化体系结构和安全策略的发展，让车辆更安全使用的各种在线软件与应用变得可行。2018年，比亚迪推出D++开放生态平台，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限，供他们开发出多样的APP服务功能以及车辆控制系统。今年7月，广汽集团正式发布ADiGO生态系统，相对于传统以硬件集成的研发而言，该系统首次实现软硬全链路打通，能够以用户为中心，以场景为考量，大幅提升产品体验。

以在线导航为例，“网联化”之后，车机导航与手机导航没有不同，甚至更加专业，借助于高精度地图，可以实现厘米级的定位。

汽车 从聪明变得更加聪明

场景三

在解决安全问题后，用户通过基于“网联化”的在线应用，不仅能够获得持续提升的、更优质的使用体验，还能通过系统，搭建与其他车主的社交渠道，真正体验到移动生活价值的乐趣。同时，你的车也变得越来越“聪明”：上车时在你察觉之前，FACE ID就自动感应车内外温差，语音助手会主动询问是否需要调节空调温度，你可直接向语音助手下达指令，系统就可以将车内调到最适宜的温度;与家人共用一台车，上车后，方向盘上的摄像头会主动识别用户，在播报欢迎语音后直接连通个人账户，调取用户驾驶习惯和个人偏好数据，让你一上车就能直接进入到最熟悉的环境……这样的场景已经逐渐在全新的车型上实现。

像比亚迪全面开放了 汽车 上341个传感器和66项控制权，无论是规模，还是数量，都远高于手机。“手机上10几个传感器，吸引了全球上千万开发者参与其中，产生了300多万个应用。” 比亚迪 汽车 智慧生态研究院院长舒酉星先生接受采访时表示，“ 汽车 上传感器更多，语音交互、使用场景更丰富，开发平台产生的应用会更多。比亚迪方面相信，依托开放生态， 汽车 将变成一个可以移动的智能空间，从聪明变得更加聪明”。

广汽研究院副院长张帆介绍，ADiGO生态系统是广汽集团在5G时代先人一步的 科技 落地成果，包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。其中，ADiGO智能物联系统提供FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增强现实仪表、ADiGO Space智能沉浸剧场、智能AI伙伴、ADiGO World生态养成 游戏 等全新应用。这套系统广汽新能源Aion LX上已经实现量产，未来还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。

这里需要强调一下，未来的5G网络除了10倍于4G的带宽以外，还有少于1/10的时延和大于100倍的连接数量，让数字化、AI化、云化变得更有可能性，是车联网和智慧城市的前提。

场景四

足不出户实现个性化定制

“网联化”还让消费者智能出行的个性化定制变得可行。在 汽车 领域，个性化定制服务由来已久，但此前一直仅为高价豪华车提供，现在购买普通车型也能自己“DIY”了。如今，用户可以通过手机，根据提示在每一个 汽车 选项中，配置自己想要的 汽车 样式、功能、配置等，如前格栅和后包围的样式、大灯样式、内饰风格、座椅布局和材料、车身的颜色、四驱模式、大屏、智能 科技 配置的搭配等都可以选择自己喜欢的，甚至气囊、儿童座椅、高档隐私玻璃等都可以个性“定制”。

上汽大通是首个提出C2B平民化定制的 汽车 企业，用户可以通过“蜘蛛智选”平台进行40个大类100项的 汽车 高感知配置。而一汽大众也在2018年跟进，用户可根据偏好自行定义车身颜色、内饰风格以及装备配置。

而广汽新能源在Aion S上更推出深度的定制服务，将所有非基础性的配置拆分，消费者可根据自己的需求进行选择性购买，广汽新能源表示，这些选项最终可产生超过1.68万种定制组合。广汽新能源副总经理肖勇表示，截至今年9月，售出的Aion S均为定制版本。显然，销量不好，原因并非出在消费者身上， 汽车 企业应该在自身上找问题，不是产品力不够高，就是服务不到位。

在万物互联的时代， 汽车 不再是单独的个体，而是智能城市和智慧交通的一个节点，车与车、车与马路、车与互联网……都是相连的。注意，这种相连并非“你说一句，我回一句”的应答式，也非“一方拨打，另外一方才接通”的电话单线联系，而是实时的、在线的互通。体现在数据传输效率上，传统的相连如果以“B”为单位进行数据传播，那么“网联化”的大数据将是以“GB”为单位进行传输，无论是效率，还是效果，后者都要远高于前者。在“网联化”赋能下， 汽车 将变得更加智能，懂你、懂车、懂生活。

如何重视“网联化”都不为过，在“网联化”技术的支持下， 汽车 将以出行、互联、共享、服务等全新特征，在交通、能源和环境中扮演全新角色，并催生出产品、技术、用户体验、商业模式和应用场景等多维度全面立体的创新机遇。